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直线电机地铁车辆，也称为 "L "型地铁列车，利用直线电机牵引。通过在车辆中使用定子（感应线圈）和在轨道中使用转子（感应板），产生电磁推力来推动列车。该系统属于无附着力驱动模式地铁车辆，不受传统地铁系统面临的轮轨附着力限制。它具有爬坡能力强、转弯半径小、噪音低、土建工程量小、线路选择灵活、维护方便等优点。

中国是仅有的三个掌握该技术的国家之一，与加拿大和日本齐名。直线电机地铁车辆的关键he心技术均由中国自主研发，车辆国产化率超过95%。2005年，中国首列国产直线电机地铁车辆在广州地铁四号线投入运营。这标志着中国直线电机列车开始批量生产。迄今为止，中车四方股份公司已收到1000多份订单。

这些车辆已在包括广州地铁四、五、六号线在内的多条线路上大规模商业运营了17年。而直线电机列车的关键部件是感应板。地铁感应板的检测主要针对感应板的位置、数量、尺寸和电气性能。目前的检测方法包括手持检测器和自动检测系统。与效率较低的人工操作相比，自动检测系统效率高，能够自动检测感应板的多个参数，因此受到越来越多的关注。

自动检测系统是利用激光扫描仪、照相机和电流/电压/电阻传感器等设备收集有关电感器板的位置、数量、尺寸和电气性能的详细信息的jian端技术。这些设备协同工作，对电感板进行jing确的扫描和测量。激光扫描仪负责测量感应板的位置和尺寸，而照相机则捕捉感应板的图像。同时，电流/电压/电阻传感器用于检测感应板的电气特性。通过收集和分析这些数据，可以自动对感应板进行jing确的检测和评估。

用于地铁感应板在线扫描和测量的激光轮廓扫描仪具有独特的要求。它们需要高效、准确地对大量地铁感应板进行快速扫描和测量。为了满足这些标准，激光扫描传感器必须具备高速度和高精度。此外，考虑到地铁运行环境的苛刻条件，这些传感器必须具备高稳定性和可靠性。

英国真尚有ZLDS202系列（原ZLDS200）直线激光轮廓扫描仪满足了这些严格的要求，其高达6800Hz的测量速度和出色的Z轴线性度和分辨率证明了其在地铁、火车和其他轨道交通行业的价值。此外，在多年的在线动态检测中，它还展示了对高干扰和冲击的适应能力。英国真尚有ZLDS202系列具有卓越的精度、速度、稳定性和可靠性，是检测包括广州地铁在内的地铁感应板的可靠工具。该扫描仪还提供多个可选量程，Z轴测量范围从10毫米到1165毫米，可以适用于各种测量情况，满足不同场景的应用需求。